среда, 3 сентября 2014 г.

Не про велосипед или я бегу, бегу

Немного о моих маленьких победах. Итак, я бегаю...

Да, это не про велосипед. Да, это после того как у меня ничего с этим не получалось, теперь это приносит даже некое удовольствие.
Что ж я начал такого делать. Раньше бегать, я бегал, но это было тяжело. За четыре года я сносил уже свои беговые кроссовки, которые использовались не только для бега, и купил новые Brooks'ы. И начал бегать. В силу того что бегал по окресностям, то бегал постоянно около 5 км. Один раз пробежал почти 7 км, но при этом местами шёл. В среднем вышло почти 9 км/ч, что для моего уровня неплохо. С меня такой бегун... :)
Это прибавило сил, начал тренироваться с интервальными тренировками. Мне понравилось. Т.е. ты даешь нагрузки, но не продолжительные, но в тоже время ритмичные. И я решил подписаться на премиум в Endomondo, и бегать по программе. В результате хочется пробежать марафон.
Онный же (Endomondo) мне предложил пробежать сначала 5 км, и хорошо к нему подготовиться.
Сегодня был Купер тест по бегу (Что это такое?) и результат 2,66 км за 12 мин. Для 32-х лет это отлично, но чего мне это стоило! Было бы несколько комфортнее пробежать где-то 2,3 км.
Хотя вот этот, не менее интересный тест (Шестимоментная проба) не даст повода для радости. Зато, с его помощью, как отметил автор поста, легче отслеживать динамику.

Итак, к чему это все. От бега можно и нужно получать удовольствие (велосипеду это не помешает :P). Грамотный подход к делу помогут вам это сделать. Да, в беге больше травм, и т.д... Но! Ключевой момент: БЕГ - это естественно для человеческого тела. Он развивает все тело.
А видели как гипард бегает? Для него тоже естественно.
Вот чего я не переношу, так это бегать по стадиону - скучно.
Что мне нравится - полчаса побегал и домой. На велике на пол часа как правило никто не выезжает. Разве что целенаправлено для тренировки.

Что в закладках?..
Нахожу весьма разумными советы в части 1 и второй.
Ну как вдохвновление это.

Ну и Бег vs Велосипед - как не сравнить. :)

Ну и как же без великов и тестов. Купер придумал и для железных коней, правда, я думаю это реально только на шоссе. Хотя если накачать сликовые колеса на MTB... :)
Итак, Купер тест по бегу, велосипеду, и плаванью.

И да... Питание до и после бега. Хоть я и часто перечитываю эту статью, но не ем сладкое с сахаром. Я думаю все таки

суббота, 11 января 2014 г.

Тренировка сердца и развитие выносливости

Часто возвращаюсь к вопросу своего сердца, в силу того что, должен признаться, оно не в лучшей форме как бы мне хотелось. Хочу поделиться статьей которая показалась мне весьма информативной по теме.

Итак вот ссылка: Тренировка сердца и развитие выносливости.

Если у вас есть беговая дорожка, то там есть такая возможность (не на всех) установить маскимальный пульс при беге. Очень занятная штука. В других же вариантах можно контролировать с помощью пульсометра. Вариантов масса.
Успехов в тренировках!
Пошел в зал тренироваться. =)

среда, 28 ноября 2012 г.

Достопримечательности Крыма

С Украины, и не только, многие хотели бы посетить/объехать пешком/на велике интересные места. Попалась ссылочка на Достопримечательности Крыма. Очень довольно-таки информативно.

понедельник, 22 октября 2012 г.

Endomondo - мобильный, онлайновый трекер

С недавнего времени пользуюсь в качестве трекера своих поездок сервисом Endomondo. В принципе отмечу сразу этот сервис будет интересен тем у кого есть навигатор (туда можно выкладывать свои "забеги" в виде треков - как по мне хлопотно...), а лучше телефон в котором можно поставить мобильное приложение Endomondo и наличие интернета. Приложение очень простое в использовании: установил тип забега - бег, велосипед, горный велосипед, и т.д., нажал старт и вперед. Приложение пишет ваше местоположение и выкладывает на сервис при включенном инете. Можно даже просматривать в режиме онлайн где находится ваш друг (сам правда еще не пробовал). Приведу одно мнение из хабра:
Endomondo — Первое что бросилось в глаза это наличие русскоговорящих пользователей которые активно устраивают открытые соревнования и турпоходы. Видимо доля русскоговорящих у Endemondo больше чем у RunKeeper и SportsTracker. К сожалению сайт на мониторе диагональю 24 дюйма смотрится несколько странно и дизайн я как говорится «не оценил», но стоило немного попользоваться и я сразу привык, все встало на свои места. Что касается мобильного приложения: простой интерфейс, ничего лишнего. Есть автоблокировка при старте. Управления плеером к сожалению не предусмотрено. ( «правильная» гарнитура исправит положение ). Очень большое колличество поддерживаемых устройств в т.ч. Blackberry. Поддержка пульсометров присутствует. Аудио оповещения для не носителя языка, звучат сумбурно и неразборчиво. В целом сервис очень развитой и понятный, но к сожалению тоже на английском языке.
Платформы: iPhone iOS, Android, WP7, Symbian. И другие! полный список по ссылке тут.

вторник, 24 января 2012 г.

Смотрим - Отчет о походе на арабатскую стрелку

Фотоотчет одних путешественников по Крыму через Арабатскую стрелку.
Помню мне говорили что нужны для велосипеда крылья... в Крыму. Если вы надумали брать крылья - берите, - потом посмеемся вместе. :))))

вторник, 6 декабря 2011 г.

Ремонт и настройка велосипеда

Хотя на дворе декабрь месяц, но можно сказать, что практически сезон прошел. и прошел совсем не плохо. По большому счету пройдено около 4,5 тыс. км пути. Этого оказалось достаточно, что бы некоторые компоненты вела, а он покупался б\у - отработали своё. Полнятное дело, что профи глядя на цифру 4,5 тыс км - могут слегка улыбнуться, но для моего первого сезона - думаю совсем не плохо.
В связи с износом ходовой, а именно системы (шатуны и звезды), цепи и касеты возникла потребность в её замене.
Купить компоненты в общем то не сложно, но вот поставить их на вел и правильно настроить - это другое дело.
Скажу кратко, что начал подготовку с теории. Нарыл инфу в инете и понял, что для моего стиля катания достаточно компонентов уровня ALIVIO.
Приобрел касету, шатуны и цепь.
Давай ставить и настраивать.
Понятное дело, что для установки особых ключей не нужно, а вот для снятия шатунов и касеты потребовались специальные съемники.
Вот они:
http://www.velostyle.com.ua/26006.html
http://www.velostyle.com.ua/26013.html
http://www.velostyle.com.ua/92002.html

Пользоваться данными съемниками проще чем я думал. Имея желание и аккуратность можно справиться даже неопытному велосипедисту.
Установка также потребовала минимум времени, а вот настройка....
Нашел сайт ( http://www.sportelement.ru/bikestories/dept=care ), который и рекомендую всем кто желает научиться настраивать, обслуживать и устанавливать велосипедные компоненты. Там все подробно описано по пунктикам, соблюдая которые можно добиться успеха и не пользоваться услугами веломастерской до определенной степени конечно.
Что я имел в виду?
Думаю, что рулевую и вилку, я бы не рискнул разбирать и обслуживать самостоятельно. Ну, это мое личное мнение.

пятница, 2 сентября 2011 г.

Велосоревнования Тур де Франс

Возможно, будет интересным посмотреть основные моменты из Тур де Франс. Ссылка на рутрекере.

Кто не в курсе...
В Париже состоялась презентация 98-й веломногодневки "Тур де Франс", которая пройдет со 2 по 24 июля 2011 года. Гонка будет состоять из 21 этапа общей протяженностью 3471 км. "Тур де Франс" стартует на острове Нуармутье, а финиширует на Елисейских полях в Париже. Некоторые этапы пройдут на территории Италии. Также было принято решение не вводить бонусы за победу на отдельных этапах и промежуточных спринтах. На каждом равнинном этапе предусмотрен промежуточный финиш, по результатам которого гонщики получат половину от общего количества очков. Это позволит усилить конкуренцию в борьбе за зеленую майку. Для "горняков", в свою очередь, предусмотрены четыре суперподъема.

пятница, 26 августа 2011 г.

Велофонари - Народ продает фонарики на туристе.


Что отличает настоящих профессионалов велоспорта? Десять признаков

Они накатывают за год по тридцать с лишним тысяч километров. Они умудряются проехать три Гран тура за один сезон. Несомненно, они чем-то отличаются от нас. Уэйд Уоллэс, уже поделившийся с нами своими выкладками относительно влияния планет на успехи гонщиков в новом сезоне, попытался разобраться в том, что именно выделяет профессиональных гонщиков среди остальных людей. Результатами своих исследований Уэйд, как обычно, поделился с читателями в своем блоге на CyclingTips.

В последнее время у меня часто бывает возможность для велопрогулок вместе с профессионалами, которые приезжают сюда (в Австралию – прим. пер.) летом. Они вынуждены терпеть мои [...] шутки, постоянно ждать меня на вершинах подъемов, и отдавать свои запасные трубки, когда у меня в очередной раз случается прокол.

Наверное, эти парни ничем особо не отличаются от нас с вами. Они колесят по тем же дорогам, [...], хотя, порой их разговоры носят слегка сюрреалистический характер, например, «эй, а помнишь атаку Канчеллары на Париж – Рубе в прошлом году… да, это выглядело как унижение…»

Если не принимать во внимание талант, трудолюбие, преданность делу и способности – то эти парни такие же, как мы с вами. На первый взгляд, здесь нет чего-то особенного. Тем не менее, я попытался раскрыть их «секреты», узнать, что же все-таки отличает их от обычных людей. И вот что у меня получилось.

Они педалируют. О, как они это делают. Частота составляет около 100 об/мин. И они никогда, никогда не останавливаются. Это не означает, что они всегда поддерживают высокую скорость, но темп их работы всегда высок. Даже на спусках они продолжают крутить педали. Если вы спросите опытных тренеров, что является наиболее важным аспектом, они скажут вам – педалирование. Это звучит банально, но нет большей правды, чем это утверждение.

Они не перенапрягаются. Они относятся к тренировкам с легкостью и удовольствием. Часто они останавливаются, чтобы выпить кофе. Я знаю, что это не применимо ко всему сезону, но вы будете удивлены тем, насколько размеренно многие из них тренируются.

Они используют интервальные тренировки. Как только они добираются до Kinglake, Dandenongs, или куда-нибудь еще, они почти всегда выполняют скоростную работу. Каждый по – своему. Как правило, в это время года многие предпочитают тренировать скоростную выносливость в горах, а затем возвращаться обратно, покрывая расстояния порядка 150 километров.

При движении в группе они следуют плотно двумя рядами и соблюдают правила дорожного движения. Когда позади них едут машины, они всегда их пропускают. Они пользуются всеми правами, которыми они наделены при движении по дорогам, но никогда не злоупотребляют ими. Они никогда не тренируются малыми группами. Эти парни ежедневно сталкиваются с движением транспорта на дорогах, и знают, как уберечь себя от неприятностей. Я мог бы еще долго говорить об этом, но не буду…

Они очень быстры на спусках. Они чувствуют себя очень уверенно во время спусков, и в их исполнении это выглядит так просто. Их посадка кажется идеальной, и они всё держат под контролем. Иногда они запросто могут перекусить или выпить воды на скорости в 75 км/ч, и, глядя на них, нельзя сказать, что в этом есть нечто сверхъестественное.

Они одевают веломайку с длинным рукавом, даже если на улице 20 градусов. Это профи. Что касается гонок, то это совсем другая история.

Они знают, что значит терпеть. Задайте этот вопрос тем, кто гоняется, и они скажут вам, что отличает любителей от профессионалов, или профессионалов от элитных гонщиков – никто лучше них не знает, что такое терпеть боль. Они обладают способностью терпеть хотя бы на долю секунды дольше, чем другие. После падения они обязательно откажутся от посторонней помощи, и сами вернуться в гонку. У них это уже в голове. Но для того, чтобы научиться мыслить подобным образом, нужен многолетний опыт. Вы будете смеяться, но эти парни, занимающиеся одним из самых жестких видов спорта, регулярно бреют ноги, и носят лайкру.

Они выглядят безупречно. Их спортивная одежда всегда в идеальном состоянии, а велосипеды буквально блестят. Вы без особого труда сможете опознать профессионала на расстоянии полутора километров. Если честно, сам я не могу подтвердить этот факт, но уверен, что каждый из них намывает до блеска свой велосипед по утрам.
Скорость, с которой они поднимаются в гору, очевидно, очень высока, но когда я сам принимал участие в гонках национального чемпионата, меня всегда поражала их способность сохранять скорость после 120 километров дистанции. Именно тогда и начинается настоящая гонка. И, если парни вроде меня возвращаются в середину группы во время каждого подъема, то профи продолжают сохранять темп. Конечно, здесь большую роль играет их подготовка. Если вы посмотрите на их показатели мощности, то, вероятно, не найдете ничего выдающегося. Однако, их удельная мощность производит сильное впечатление.

Это поразительно, но в большинстве случаев вы будете удивлены невысоким ростом профессиональных гонщиков (не всех). Даже те ребята, которые выглядят весьма внушительно на фотографиях или по телевизору, в действительности оказываются не выше нас с вами. Когда они в седле велосипеда, достаточно трудно определить их рост, но если вы встретите гонщиков в обычной жизни, то поймете – для того, чтобы конкурировать на самом высоком уровне, совсем не обязательно иметь высокий рост.

Хотя я не первый год нахожусь в мире велоспорта, тем не менее, не перестаю задавать этим парням вопросы, на которые, в общем – то, у меня уже есть готовые ответы. Я всё еще продолжаю охоту за теми маленькими «секретами», которые помогли бы мне стать быстрее и лучше. Но ничего такого нет. Нет ничего особенного ни в их бачках водой, ни в питании, которое им подвозят спортивные директора. Нельзя сказать, что их велосипеды являются чем-то совсем уж недоступным для простых смертных. Однако, самая большая разница между профессионалами и нами заключается в том, что они чрезвычайно талантливые и преданные велоспорту люди. Они гораздо более упрямы, когда речь идет о конкуренции в гонке. А в остальном они ничем не отличаются от нас с вами.

Взято с uabike.com

вторник, 23 августа 2011 г.

А чем шоссер не МТБ? :)


четверг, 18 августа 2011 г.

Сайты для построения маршрутов, и не только вело-

gpsies.com
На данном сайте можно зарегистрироваться и создавать маршруты. Также их можно публиковать их, загружать с GPS устройств. Что интересно, что этим маршрутам можно ставить различные метки, что позволит их правильно фильтровать, и вообще иметь представление в дальнейшем. Стоит также отметить что список провайдеров карт очень много - выбирайте на вкус и цвет. Сервис доступен на русском языке. Как по мне - лучший.


И еще один - bikemap.net
Здесь не такого списка провайдеров карты (кажется он тут один вообще), но интерфейс весьма дружественный. Сервис также доступен на русском языке и не только.

среда, 20 июля 2011 г.

Частота сердечных сокращений и велосипед

Призадумался я как-то по поводу своей высокой ЧСС (частота сердечных сокращений), и наткнулся на вот такую статью...


Велосипед – лечит! По своему личному опыту, смею судить именно так.
Это гениальное изобретение, позволит выправить осанку, избавиться от лишних килограммов, укрепить иммунитет, сформировать красивую мускулатуру, избавить от надоедливых болей в спине в конце-концов! Хвалебные оды двухколесному другу слагают множество люде по всему миру, поверьте…
Но, что бы не быть голословным, небольшая предыстория:
один из соавторов блога – по образованию IT-инженер. Можете себе представить: сидячая работа. На работе в офисе перед монитором, дома согнувшись в кресле за ноутбуком… вся жизнь в мониторе… Когда любишь свое дело, досадных мелочей не замечаешь, но рано или поздно, малоподвижный образ жизни даст о себе знать и далеко не с лучшей стороны. Все началось с неприятного ощущения в шее: саднящая боль, шея и затылок как-будто горят, мышцы трапеции постоянно в гипертонусе, немеет рука… Диагностика МРТ показала: протрузия межпозвоночных дисков.
Знакомый нейрохирург посмотрев снимок сказал, что делать ничего не надо, просто отдохнуть. Другой посоветовал ЛФК и, естественно, десять исцеляющих сеансов выправляющего массажа (который, кстати, первый эскулап запретил!) в его кабинете по надцать гр. за сеанс. Я отказался…

Честно вам скажу – лечебная физкультура лично мне не помогла. Наоборот, от крутящих упражнений мне становилось еще хуже: прибавились странные ощущения повышеной температуры (а она была в норме!) и повышенное сердцебиение (кардиограмма никаких патологических изменений не выявила).
Перерыв сотни мегабайт информации в сети, проанализировав похожие случаи я сделал вывод
что причинами моего плохого самочувствия были: большое количество соли в рационе, малоподвижный образ жизни, ношение рюкзака с ноутбуком на одном плече, постоянные стрессы на работе.
Все это надо было исправлять… Как-то вспомнил совет врача студенческой поликлиники КПИ, который посмотрев на мою осанку сказал: «Займитесь плаванием, или велоспортом»…
Так как к плаванию я отношусь прохладно, выбор пал на велосипед.


Оригинал

Danny MacAskill at BikeRadar Live

четверг, 14 июля 2011 г.

Маунтинбайк. Основы. [2005 г., Горный велосипед., DVD5] - Rutracker

Попалось неплохое видео по горным велосипедам. Видео затрагивает в основном сугубо спортивные дисциплины, но это будет полезно также и для любителей кросс-кантри, и как для новичков, так и для "бывалых".

 Также на том же сайте можно найти еще много информации по слову "маунтинбайк".

четверг, 7 июля 2011 г.

Новый ресурс по вилкам.

Попался на форуме новый ресурс созданный, по видимому, человеком который занимается продажей вилок, и у которого я купил свой Fox Vanilla.
http://velostudio.com.ua/
Ресурс нацелен в основном на вилки и все что с ними связано, в том числе и обслуживание.
Оформлен может не очень, но возможно информация окажется полезной.